República Dominicana acaba de dar un golpe sobre la mesa en el negocio de cruceros. Según informa Arecoa, el país pasa de tres a seis puertos operativos para grandes cruceros y se perfila como el destino con más infraestructura portuaria de todo el Caribe.
Esto no es un ajuste menor. Es una duplicación de capacidad que nos coloca en otra liga. Hasta ahora operaban puertos en Punta CanaPunta CanaEl principal polo turístico de República Dominicana, en el extremo este, famoso por sus playas de arena blanca, resorts todo incluido y un aeropuerto internacional propio., La Romana y Amber Cove (Puerto PlataPuerto PlataCiudad y provincia de la costa norte, cuna del turismo dominicano, con el teleférico al Monte Isabel de Torres, arquitectura victoriana y el puerto de cruceros Amber Cove.). Con la entrada de los nuevos puntos en SamanáSamanáPenínsula del noreste conocida por el avistamiento de ballenas jorobadas, playas vírgenes como Rincón y cascadas como El Limón., Santo Domingo y un segundo muelle en Puerto Plata, el país abarca desde el Atlántico hasta el Caribe Sur. Mi lectura: gana flexibilidad logística y evita que los barcos tengan que saltarse la isla por saturación de atraques.
En mi opinión, el movimiento es inteligente y ambicioso. Si antes dependíamos de tres puntos críticos y cualquier problema dejaba fuera a la isla, ahora hay resiliencia. Y ojo: esto no solo beneficia a las navieras. Hoteles, excursiones y el comercio local de cada puerto se benefician porque el crucerista ya no gira solo por un puerto, puede combinar varios en un mismo viaje. La apuesta es tan fuerte que me atrevo a decir que República Dominicana se convierte en el hub de cruceros del Caribe insular. Ahora toca que MITUR, los operadores portuarios y los hoteles estén a la altura de la oportunidad. El barco ha zarpado.
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