Aerodom proyecta 1.9 millones de asientos para el invierno

Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), la concesionaria del grupo Vinci Airports, proyecta cerca de 1.9 millones de asientos internacionales en sus terminales para la temporada de invierno 2026-2027. La cifra supone un 4.9% más que el invierno anterior y llega acompañada de más de 10.500 vuelos de salida y ocho destinos internacionales nuevos. El aeropuerto Las Américas (SDQ) concentra la mayor parte con más de 1.5 millones de asientos, un 3.4% por encima del año pasado, según los datos publicados por Dominican Today.

El detalle importa por mercado. Canadá se consolida como el gran motor del invierno con más de 230.000 asientos programados en la red Aerodom, un 33% más, cerca de 58.000 plazas adicionales. Ese empuje se nota especialmente en Puerto Plata, donde la capacidad sube un 8.8% con un 28% más desde Canadá, y en Samaná, que firma el mayor salto porcentual de toda la red con un 29% y casi un 40% más de asientos canadienses. En Las Américas entran rutas que abren mercados nuevos: Roma con ITA Airways (primer vuelo directo Santo Domingo-Italia), Montreal con Air Canada, Houston con United y Paramaribo con Fly Always, además de refuerzos de JetBlue, American, Avianca, Iberia, Copa y Aerojet.

Para el hotelero, esta programación es reserva futura, no titular. Cada asiento extra que entra por SDQ, POP o AZS se traduce en noches disponibles para resorts de Bávaro, Punta Cana, Samaná y la costa Norte. La lectura es directa: si la conectividad crece casi un 5% y los mercados emisores se diversifican (Europa con Roma y Madrid, Estados Unidos con Houston y Philadelphia, Suramérica con Bogotá y Paramaribo), el inventario hotelero de esas zonas tiene argumentos para sostener tarifas en temporada alta. El turismo dominicano vive un momento de expansión y cada nueva ruta es una puerta que se abre a un mercado con capacidad de gasto.

Todo esto ocurre mientras Aerodom ejecuta un plan de inversión en Las Américas que incluye una nueva terminal de pasajeros con RD$24.000 millones, la rehabilitación de la pista principal y un sistema automatizado de manejo de equipajes. La infraestructura acompaña al volumen: más vuelos exigen más capacidad operativa y mejor experiencia en llegada, y eso también es activo para el destino que paga impuestos turísticos y genera empleo formal en provincias como La Altagracia, Puerto Plata y Samaná.

Queda por ver cómo responde la planta hotelera a este invierno. El reto abordable está en casar la nueva oferta de asientos con producto de calidad, tarifas bien trabajadas y una distribución que no malvenda la temporada. Conviene vigilar los load factors que reporten las aerolíneas en enero y febrero, y si esas ocho rutas nuevas aguantan el segundo invierno. Con la conectividad que se está construyendo, la República Dominicana se posiciona como plataforma natural del Caribe para el mercado canadiense y europeo.