IDAC formará personal aeronáutico en Barahona para el aeropuerto de Cabo Rojo

El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) y la Academia Superior de Ciencias Aeronáuticas (ASCA) firmaron dos acuerdos de cooperación interinstitucional con la UASD recinto Barahona y la Universidad Católica Tecnológica de Barahona (Ucateba) para formar al personal aeronáutico que brindará servicio en el Aeropuerto Internacional Cabo Rojo, en Pedernales. Los convenios los suscribieron el director general del IDAC, Igor Rodríguez, el rector de Ucateba, Marco Antonio Pérez Pérez, la directora del recinto universitario, Ana Lucía Beltré, y la directora de la ASCA, Clara Fernández. La noticia la avanzó Arecoa.

El acuerdo tiene un alcance que conviene medir en términos de empleo y de arraigo. El IDAC aportará su oferta académica, programas técnicos superiores, docentes especializados y equipos de entrenamiento bajo los estándares de la Ley 491-06 de Aviación Civil y su modificación por la Ley 67-13. Las universidades pondrán sus instalaciones en Barahona, incluyendo aulas virtuales e inteligentes. Además, el IDAC priorizará el ingreso a la nueva terminal de estudiantes y egresados de ambas casas de estudio en el reclutamiento para Cabo Rojo. Es decir, la formación no queda en un título colgado en la pared: hay una promesa de contratación preferente en la propia terminal.

La lectura de fondo es clara. Cabo Rojo no es solo un muelle para cruceros. En septiembre contábamos que el destino apunta a 250,000 cruceristas al cerrar 2026, y en noviembre ya se hablaba de 5,771 cruceristas en un solo día con dos barcos. El aeropuerto necesita torre, handling, seguridad operacional, despacho de vuelos y atención al pasajero. Ese personal no se improvisa. Formarlo en Barahona, a pocos kilómetros de Pedernales, es la jugada lógica para que el sur no exporte talento a Santo Domingo o Punta Cana.

Hay un precedente que refuerza la idea: en octubre se anunció que el Infotep abría la puerta formativa de Barahona a los jóvenes de Pedernales. La diferencia es que aquel programa miraba al empleo turístico general. Este pone el foco en la aviación, un nicho con salarios más altos y una barrera de entrada técnica que protege a quien se forma. Las universidades de Barahona ganan un socio con equipos y docentes que no podrían pagar solas. El IDAC gana un semillero de relevo cerca de su nueva terminal. Los jóvenes del sur ganan una carrera sin tener que migrar. Y la provincia gana ingresos fiscales y cotizaciones que hoy no existen.

Lo que queda por vigilar está en el calendario. ¿Cuántos estudiantes entran en la primera cohorte? ¿Hay fechas concretas para el inicio de los programas técnicos superiores? ¿El reclutamiento prioritario para Cabo Rojo tiene número de plazas o es una declaración de intenciones? La firma está hecha. El siguiente dato que importa es cuántas personas se sientan en esas aulas virtuales y cuántas terminan con un contrato en la terminal. Ahí se sabrá si el acuerdo fue un acto protocolario o el arranque real del capital humano del sur.